Augstspiediena liešanas dubultā sajūga pārnesumkārbas korpusa tipisku kvalitātes problēmu risināšana

Izvēlieties: Divsajūgu pārnesumkārbas produkti ir slapja divsajūgu pārnesumkārba, atbalsta apvalks sastāv no sajūga un pārnesumkārbas apvalka, divi apvalki ražoti ar augstspiediena liešanas metodi, produkta izstrādes un ražošanas procesā ir pieredzēts sarežģīts kvalitātes uzlabošanas process, tukša visaptveroša kvalificēta likme par aptuveni 60% līdz tipisku problēmu līmeņiem, 2% līdz beigām 920% .

Slapjā divsajūgu transmisija, kurā izmantots inovatīvs kaskādes pārnesumu komplekts, elektromehāniskā pārnesumu piedziņas sistēma un jauns elektrohidrauliskais sajūga izpildmehānisms.Korpusa sagatave ir izgatavota no augstspiediena liešanas alumīnija sakausējuma, kam ir viegla svara un augstas stiprības īpašības.Pārnesumkārbā ir hidrauliskais sūknis, eļļošanas šķidrums, dzesēšanas caurule un ārējā dzesēšanas sistēma, kas izvirza augstākas prasības attiecībā uz visaptverošu korpusa mehānisko veiktspēju un blīvējuma veiktspēju.Šajā rakstā ir paskaidrots, kā atrisināt kvalitātes problēmas, piemēram, apvalka deformāciju, gaisa saraušanās caurumu un noplūdes caurlaidības ātrumu, kas lielā mērā ietekmē caurlaidības ātrumu.

1,Deformācijas problēmas risinājums

Attēls 1 (a) zemāk: Pārnesumkārba sastāv no augstspiediena lietā alumīnija sakausējuma pārnesumkārbas korpusa un sajūga korpusa.Izmantotais materiāls ir ADC12, un tā pamata sienas biezums ir aptuveni 3,5 mm.Pārnesumkārbas apvalks ir parādīts 1. attēlā (b).Pamata izmērs ir 485 mm (garums) × 370 mm (platums) × 212 mm (augstums), tilpums ir 2481,5 mm3, paredzamais laukums ir 134903 mm2, un neto svars ir aptuveni 6,7 kg.Tā ir plānsienu dziļa dobuma daļa.Ņemot vērā veidnes ražošanas un apstrādes tehnoloģiju, izstrādājuma formēšanas un ražošanas procesa uzticamību, veidne ir izkārtota, kā parādīts 1. (c) attēlā, kas sastāv no trīs slīdņu grupām, kustīgas veidnes (ārējās dobuma virzienā) un fiksētās veidnes (iekšējās dobuma virzienā), un lējuma termiskās saraušanās koeficients ir paredzēts 5.0.

dsad

Faktiski sākotnējā presliešanas testa procesā tika konstatēts, ka spiedliešanas rezultātā ražotā izstrādājuma pozīcijas izmērs krasi atšķiras no konstrukcijas prasībām (dažām pozīcijām bija vairāk nekā 30% atlaide), taču veidnes izmērs tika kvalificēts un saraušanās ātrums salīdzinājumā ar faktisko izmēru arī atbilst saraušanās likumam.Lai noskaidrotu problēmas cēloni, salīdzināšanai un analīzei tika izmantota fiziskā apvalka 3D skenēšana un teorētiskā 3D skenēšana, kā parādīts 1. (d) attēlā.Tika konstatēts, ka sagataves pamatnes pozicionēšanas laukums ir deformēts, un deformācijas apjoms bija 2,39 mm apgabalā B un 0,74 mm apgabalā C. Tā kā produkts ir balstīts uz sagataves A, B, C izliekto punktu turpmākai apstrādes pozicionēšanas etalonam un mērījumu etalonam, šī deformācija noved pie mērījuma, cita izmēra projekcija kā plaknes A, B bāze ir cauruma projekcija.

Šīs problēmas cēloņu analīze:

①Augstspiediena liešanas presformas konstrukcijas princips ir viens no izstrādājumiem pēc veidņu izņemšanas, piešķirot izstrādājumam formu pēc dinamiskā modeļa, kas prasa, lai ietekme uz dinamisko modeli iepakojuma spēks būtu lielāks nekā spēki, kas iedarbojas uz fiksēto veidņu maisiņu, cieši, jo dziļa dobuma dēļ tajā pašā laikā ir īpaši izstrādājumi, dziļš dobums serdes iekšienē uz fiksētās veidnes virsmas un ārējais dobums izšķirsies veidošanās virzienā. vilce;

②Veidnes kreisajā, apakšējā un labajā virzienā ir slīdņi, kuriem ir palīgfunkcija iespīlēšanā pirms demontāžas.Minimālais atbalsta spēks ir augšējā B daļā, un kopējā tendence ir ieliekties dobumā termiskās saraušanās laikā.Iepriekš minētie divi galvenie iemesli rada vislielāko deformāciju punktā B, kam seko C.

Šīs problēmas risināšanas uzlabošanas shēma ir fiksētas formas izmešanas mehānisma pievienošana 1. attēlā (e) uz fiksētās formas virsmas.Pie B palielināts 6 iestatīts veidnes virzulis, pievienojot divus fiksētus veidnes virzuli C, fiksētas tapas stienis ir jāpaļaujas uz atiestatīšanas maksimumu, pārvietojot veidnes iespīlēšanas plakni, iestatiet atiestatīšanas sviru, nospiediet to veidnē, pazūd veidnes automātiskās presēšanas spiediens, plāksnes atsperes aizmugure un pēc tam nospiediet augšējo maksimumu, uzņemieties iniciatīvu, lai veicinātu produktu izkļūšanu no fiksētās veidnes realizācijas.

Pēc veidņu modifikācijas tiek veiksmīgi samazināta izņemšanas deformācija.Kā parādīts 1. (f) attēlā, deformācijas B un C vietās tiek efektīvi kontrolētas.Punkts B ir +0,22 mm un punkts C ir +0,12, kas atbilst prasībai par sagataves kontūru 0,7 mm un nodrošina masveida ražošanu.

2 、 Korpusa saraušanās cauruma un noplūdes risinājums

Kā visiem zināms, augstspiediena liešana ir formēšanas metode, kurā šķidrais metāls tiek ātri iepildīts metāla veidnes dobumā, pieliekot noteiktu spiedienu, un zem spiediena ātri sacietē, lai iegūtu lējumu.Tomēr, ņemot vērā izstrādājuma dizaina un presliešanas procesa īpatnības, izstrādājumā joprojām ir dažas karstu savienojumu vietas vai augsta riska gaisa saraušanās caurumi, ko izraisa:

(1) Spiediena liešanā izmanto augstu spiedienu, lai šķidru metālu lielā ātrumā iespiestu veidnes dobumā.Gāzi spiediena kamerā vai veidnes dobumā nevar pilnībā izvadīt.Šīs gāzes ir iesaistītas šķidrā metālā un galu galā pastāv lējumā poru veidā.

(2) Gāzes šķīdība šķidrā alumīnijā un cietā alumīnija sakausējumā ir atšķirīga.Cietināšanas procesā neizbēgami tiek nogulsnēta gāze.

(3) Šķidrais metāls ātri sacietē dobumā, un efektīvas padeves gadījumā dažas lējuma daļas radīs saraušanās dobumu vai saraušanās porainību.

Kā piemēru ņemiet DPT izstrādājumus, kas secīgi iekļuvuši instrumentu parauga un mazo partiju ražošanas stadijā (sk. 2. attēlu): Tika skaitīts produkta sākotnējā gaisa saraušanās cauruma defektu līmenis, un lielākais bija 12,17%, starp kuriem gaisa saraušanās caurums, kas lielāks par 3,5 mm, veidoja 15,71% no kopējā gaisa saraušanās defekta, līdz 3 mm. .93%.Šie gaisa saraušanās caurumi galvenokārt bija koncentrēti dažos vītņotos caurumos un blīvējuma virsmās.Šie defekti ietekmēs skrūvju savienojuma stiprību, virsmas hermētiskumu un citas lūžņu funkcionālās prasības.

Lai atrisinātu šīs problēmas, galvenās metodes ir šādas:

dsafc

2.1SPOT DZESĒŠANAS SISTĒMA

Piemērots atsevišķām dziļa dobuma daļām un lielām serdes daļām.Šo konstrukciju veidojošajai daļai ir tikai daži dziļi dobumi vai dziļā dobuma daļa no serdes vilkšanas utt., un dažas veidnes ir ietītas ar lielu daudzumu šķidrā alumīnija, kas viegli var izraisīt veidnes pārkaršanu, radot lipīgu veidnes deformāciju, karstu plaisu un citus defektus.Tāpēc ir nepieciešams piespiedu kārtā atdzesēt dzesēšanas ūdeni dziļās dobuma veidnes caurlaides punktā.Kodola iekšējo daļu, kuras diametrs ir lielāks par 4 mm, atdzesē ar 1,0–1,5 MPa augstspiediena ūdeni, lai nodrošinātu, ka dzesēšanas ūdens ir auksts un karsts, un kodola apkārtējie audi vispirms var sacietēt un veidot blīvu slāni, lai samazinātu saraušanās un porainības tendenci.

Kā parādīts 3. attēlā, apvienojumā ar simulācijas un faktisko produktu statistiskās analīzes datiem tika optimizēts galapunkta dzesēšanas izkārtojums, un uz veidnes tika iestatīta augstspiediena punkta dzesēšana, kā parādīts 3. attēlā (d), kas efektīvi kontrolēja produkta temperatūru karstās savienojuma zonā, realizēja produktu secīgu sacietēšanu, efektīvi samazināja saraušanās caurumu veidošanos un nodrošināja kvalificētu ātrumu.

cdsfvd

2.2Vietējā ekstrūzija

Ja izstrādājuma konstrukcijas konstrukcijas sieniņu biezums ir nevienmērīgs vai atsevišķās daļās ir lieli karsti mezgli, galīgi sacietējušajā daļā var parādīties saraušanās caurumi, kā parādīts attēlā.4 (C) zemāk.Šo izstrādājumu saraušanās caurumus nevar novērst ar liešanas procesu un dzesēšanas metodes palielināšanu.Šobrīd problēmas risināšanai var izmantot vietējo ekstrūzijas metodi.Daļēja spiediena struktūras diagramma, kā parādīts 4. attēlā (a), proti, uzstādīta tieši veidnes cilindrā, pēc izkausētā metāla iepildīšanas veidnē un sacietēšanas pirms, nevis pilnībā puscietā metāla šķidrumā dobumā, pēdējā sacietēšana biezā sienā ar ekstrūzijas stieņa spiediena piespiedu padevi, lai samazinātu vai novērstu tās saraušanās dobuma defektus, lai iegūtu augstu liešanas kvalitāti.

sdcds

2.3Sekundārā ekstrūzija

Otrais ekstrūzijas posms ir dubultā gājiena cilindra iestatīšana.Ar pirmo gājienu tiek pabeigta sākotnējā pirmsliešanas cauruma daļēja formēšana, un, kad šķidrais alumīnijs ap serdi pakāpeniski sacietē, tiek uzsākta otrā ekstrūzijas darbība, un beidzot tiek realizēta iepriekšējas liešanas un ekstrūzijas dubultā iedarbība.Ņemiet par piemēru pārnesumkārbas korpusu, pārnesumkārbas korpusa gāzes necaurlaidības pārbaudes kvalificētais rādītājs projekta sākotnējā posmā ir mazāks par 70%.Noplūdes daļu sadalījums galvenokārt ir eļļas kanāla 1# un eļļas kanāla 4# krustpunkts (sarkans aplis 5. attēlā), kā parādīts zemāk.

dsads

2.4CASTING RUNNER SISTĒMA

Metāla liešanas veidņu liešanas sistēma ir kanāls, kas aizpilda liešanas modeļa dobumu ar izkausētu metālu šķidrumu liešanas mašīnas preses kamerā augstas temperatūras, augsta spiediena un liela ātruma apstākļos.Tas ietver taisnvirziena, šķērssliedes, iekšējo sliedi un pārplūdes izplūdes sistēmu.Tie tiek vadīti šķidrā metāla iepildīšanas dobuma procesā, šķidrā metāla pārneses plūsmas stāvoklim, ātrumam un spiedienam, izplūdes un presformas iedarbībai ir liela nozīme tādos aspektos kā vadības un regulēšanas termiskā līdzsvara stāvoklis, tāpēc tiek nolemts, ka vārtu sistēma ir atkarīga no liešanas virsmas kvalitātes, kā arī iekšējās mikrostruktūras stāvokļa svarīgais faktors.Izliešanas sistēmas projektēšanai un pabeigšanai jābalstās uz teorijas un prakses kombināciju.

dscvsdv

2.5ProcessOptimizācija

Liešanas process ir karstās apstrādes process, kurā saskaņā ar iepriekš izvēlēto procesa procedūru un procesa parametriem tiek apvienota un izmantota liešanas mašīna, presliešana un šķidrais metāls, un ar spēka piedziņas palīdzību tiek iegūta liešana.Tas ņem vērā dažādus faktorus, piemēram, spiedienu (ieskaitot iesmidzināšanas spēku, iesmidzināšanas īpatnējo spiedienu, izplešanās spēku, veidnes bloķēšanas spēku), iesmidzināšanas ātrumu (ieskaitot perforācijas ātrumu, iekšējo aizbīdņu ātrumu utt.), Uzpildes ātrumu utt.), dažādas temperatūras (šķidrā metāla kušanas temperatūra, liešanas temperatūra, veidnes temperatūra utt.), Dažādi laiki (uzpildīšanas laiks, atkārtotas spiediena saglabāšanas laiks, formēšanas ātrums, u.c.). , temperatūras gradients utt.), liešanas īpašības un šķidrā metāla termiskās īpašības utt. Tam ir vadošā loma presliešanas spiedienā, iepildīšanas ātrumā, iepildīšanas īpašībās un veidnes termiskajās īpašībās.

cdsbfd

2.6Inovatīvu metožu izmantošana

Lai atrisinātu noplūdes problēmu, kas saistīta ar vaļīgām daļām pārnesumkārbas korpusa konkrētajās daļās, aukstā alumīnija bloka risinājums tika izmantots kā novatorisks pēc apstiprinājuma gan no piedāvājuma, gan pieprasījuma puses.Tas nozīmē, ka alumīnija bloks tiek ievietots izstrādājuma iekšpusē pirms iepildīšanas, kā parādīts 9. attēlā. Pēc iepildīšanas un sacietēšanas šis ieliktnis paliek daļas iekšpusē, lai atrisinātu lokālās saraušanās un porainības problēmu.

cdsbfdas


Izlikšanas laiks: 08.09.2022